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Prime à la casse : son coût estimé à 1 milliard d'euros....

La mesure de la prime à la casse se termine à la fin de cette année 2010. A l'heure du bilan, on estime que le coût de ce dispositif est de 510 millions d'euros sur l'année 2010, somme à laquelle s'ajoutent les 514 millions de l'année 2009. Ce soutien de l'Etat a permis un quart des ventes de voitures neuves.

Lancée en 2009 pour faire face à la crise, la prime à la casse a été quelque peu réduite en 2010 ; ce changement n'a pas pour autant freiné l'enthousiasme des acheteurs français.
Ainsi l'Etat a financé 563.434 primes, à mi-décembre. Pour rappel, ces primes sont versées aux automobilistes mettant leur voiture à la casse en échange d'une nouvelle.

Alors que le budget initial était de 220 millions d'euros, le cumulé 2009 et 2010 s'élève à 1.02 milliard d'euros. Le dispositif devait à l'origine prendre fin en décembre 2009 mais le gouvernement a pris la décision de le prolonger en 2010 par pallier dégressifs. Ainsi la prime devait passer de 1000 à 700 euros en janvier 2010 et de 700 à 500 euros en juillet.
Sur l'ensemble de son application, cette mesure a été profitable aux constructeurs. En effet, Citroën, par exemple, a réalisé 40% de ses ventes grâce au dispositif de prime à la casse. Pour Peugeot, la prime à la casse a fortement dopé la vente des petites voitures (107, 207 et 206+) ; 80% des ventes du constructeur sont ainsi dues à la prime.

Source : Les Echos